Kalkulator doboru napędu bramy podpowiada klasę automatyki na podstawie typu bramy, wymiarów skrzydła i planowanej liczby cykli. Bramy podnoszone wymiarujemy siłą ciągu w niutonach, przesuwne i skrzydłowe klasą według masy skrzydła — a do tego dostajesz uwagi o cyklu pracy i akcesoriach bezpieczeństwa.
Wpisz dane poniżej
Sposób wymiarowania zależy od tego, jak brama się porusza. Brama segmentowa i uchylna są wyważone sprężynami, więc napęd nie podnosi całego ciężaru skrzydła, tylko pokonuje opory ruchu i niedowagę sprężyn. Dlatego dobiera się je po sile ciągu, którą szacujemy jako 120 N na każdy metr kwadratowy skrzydła i powiększamy o zapas — domyślnie 30% na zużycie sprężyn, tarcie prowadnic i pracę w mrozie. Wynik trafia do najbliższej klasy z typoszeregu 600, 800, 1000 i 1200 N.
Brama przesuwna i skrzydłowa to inny przypadek: tam kluczowa jest masa skrzydła, którą napęd musi ruszyć i zatrzymać, dlatego producenci opisują napędy klasami udźwigu — do 400 kg, do 600 kg i do 1000 kg, a powyżej tej granicy zaczynają się rozwiązania przemysłowe. Do masy dokładamy uwagę o długości skrzydła, bo długa brama ma większy moment bezwładności i większą powierzchnię narażoną na wiatr, nawet jeśli sama waży niewiele.
Otrzymana klasa to punkt startowy rozmowy z tabelą producenta, a nie gotowe zamówienie. Jeśli wyliczona siła z zapasem wypada tuż pod granicą klasy — na przykład 960 N przy typoszeregu 1000 N — masz komfortowy dobór. Jeśli wypada tuż nad granicą niższej klasy, przemyśl mocniejszy napęd: różnica w cenie jest niewielka, a rezerwa procentuje przy zabrudzonych prowadnicach i przy skrzydle obciążonym śniegiem czy oblodzeniem.
Druga część wyniku dotyczy trybu pracy. Ten sam napęd o właściwej sile może być złym wyborem, jeśli brama otwiera się kilkadziesiąt razy dziennie — decyduje wtedy dopuszczalny cykl pracy silnika. Napęd domowy przy dwudziestu cyklach dziennie po prostu się przegrzewa i przedwcześnie zużywa, dlatego przy intensywnym i komercyjnym użytkowaniu kalkulator wskazuje wersję o podwyższonym cyklu pracy lub przemysłową.
Dla firm montujących bramy i automatykę, które chcą szybko zawęzić wybór przed sięgnięciem po katalog, oraz dla inwestorów porównujących oferty. Kiedy dwie wyceny różnią się ceną, zwykle różnią się też klasą napędu i wyposażeniem bezpieczeństwa — wydruk z wyliczoną siłą lub klasą masy pozwala sprawdzić, czy tańsza propozycja nie jest po prostu dobrana zbyt ciasno.
Przydaje się także przy modernizacji: gdy stara brama ma dostać automatykę, kalkulator pokazuje, jakiego rzędu urządzenia szukać, zanim technik pojedzie na pomiar.
Najczęstszy błąd to dobieranie napędu wyłącznie po szerokości bramy, bez uwzględnienia masy i wypełnienia skrzydła. Brama przesuwna o tej samej szerokości może ważyć 200 kg w wersji ażurowej i ponad 500 kg z pełnym wypełnieniem — to zupełnie inna klasa napędu. Drugi błąd to ignorowanie cyklu pracy: napęd o właściwej sile, ale przewidziany do kilku otwarć dziennie, w firmie z ruchem dostawczym wytrzyma jeden sezon.
Trzeci błąd polega na oczekiwaniu, że mocniejszy napęd naprawi mechanikę. Źle wyważone sprężyny bramy segmentowej, skrzywiona szyna czy zatarte rolki bramy przesuwnej zwiększają opory tak bardzo, że każdy napęd będzie pracował na granicy. Regulacja mechaniki idzie zawsze przed doborem automatyki. Czwarty błąd to oszczędzanie na fotokomórkach — brama jest urządzeniem, które potrafi przygnieść, a wykrywanie przeszkody w samym napędzie nie zastępuje osobnego zabezpieczenia.
Skrzydło ma około 5,5 m², czyli około 660 N zapotrzebowania na siłę ciągu. Z 30-procentowym zapasem wychodzi około 860 N, więc właściwym wyborem będzie napęd klasy 1000 N. Wpisz własne wymiary, a kalkulator wskaże klasę z typoszeregu.
Powierzchnię skrzydła w metrach kwadratowych mnożymy przez orientacyjne 120 N/m² i dodajemy zapas na zużycie sprężyn oraz opory ruchu. To szacunek dla bramy prawidłowo wyważonej — przy złej regulacji sprężyn rzeczywiste zapotrzebowanie jest znacznie wyższe.
Masa 500 kg mieści się w klasie napędów do 600 kg. Przy skrzydle dłuższym niż 6 metrów albo z pełnym wypełnieniem warto wziąć klasę wyżej, bo długa brama stawia większy opór przy rozruchu i jest wrażliwa na wiatr.
Dopuszczalną liczbą cykli i czasem pracy silnika bez przerwy. Napęd domowy projektowany jest na kilka otwarć dziennie, wersja o podwyższonym cyklu ma mocniejszy silnik i lepsze odprowadzanie ciepła, a napęd przemysłowy pracuje w trybie ciągłym na obiektach z ruchem dostawczym.
Przy bramie dwuskrzydłowej standardem są dwa siłowniki — po jednym na skrzydło — sterowane wspólną centralą z opóźnieniem zamykania. Pojedynczy napęd stosuje się tylko w bramach jednoskrzydłowych.
Przy intensywnym i komercyjnym użytkowaniu traktuj je jako wyposażenie obowiązkowe, a przy bramie domowej jako zdecydowanie zalecane. Wykrywanie przeszkody w samym napędzie reaguje dopiero po kontakcie ze skrzydłem, a fotokomórka wcześniej.
Nie. Kalkulator zawęża wybór do właściwego rzędu wielkości, ale ostateczny dobór wykonuje się według tabeli konkretnego producenta — klasy siły, dopuszczalne masy i cykle pracy różnią się między markami.
Pokażemy, jak poukładać zlecenia, techników, protokoły i leady z darmowych narzędzi w jednym procesie. Bez prezentacji na siłę — konkretny plan pod Twoją firmę.
Bez karty i bez umowy na czas określony.